在程氏重工的最后一天，宋惟诺随程氏总部高层一起搭乘内部大巴到燕江港，参加首艘大型船舶——30.2万吨散货船首制船的命名仪式。船舶载重超30万吨，是程氏重工在造船方面的技术性突破，有着里程碑式的意义，故而场面恢弘盛大，欲要以大手笔让各界一同欢庆。
这是宋惟诺第三次在正式的公众场合遇到程正中。
第一次是以毕业生的身份，听年已半百的程老总讲述创业史，勉励学子；第二次是以陪同翻译的身份，跟程老总参加机械制造交流大会。
那次大会，宋惟诺发现了自己在重工领域知识极为欠缺，翻译效果不佳，即使会议结束后温和的程正中并没有说任何批评不满的话，她还是刻意回避了与重工企业的相关合作。
如今，是第三次。
看着程正中带着一大家子落座前排，宋惟诺搁在桌上的手不觉得握成拳。时隔多年，自己已不再是不知天高地厚的小译员，人只有在失败和自省中方可成长。
一日不见兮，如隔三秋兮，定当刮目相看。
“程氏重工船舶制造有限公司（程船）首艘30.2万吨散货船，采用创新的双壳燃油舱设计，可有效降低燃油泄漏的可能性。另配备低硫燃油系统，符合国际低硫排放标准。其全面满足IACS国际船级社联合会制定的《共同结构规范》，以及国际海事组织制定的国际规范，入级劳氏LR船级社。”
台上的程船总设计师Mark介绍完船只的基本信息，邀请海事组织的理事海蒂予以命名。
“……英文中有一个单词‘Prelude’可译为中文里的‘序幕、前奏曲’，我将该词与程船结合，为首艘破30万吨的散货船命名为‘PRELUDECHENG’号。它代表的，不只是程船技术的最高峰，更是程船新一代技术的起点。”
命名仪式后，是“程氏·序章”号的下水仪式。
鉴于重要嘉宾来自海内外，下水仪式采用中西双礼，由名誉董事长程正中“砍缆”，总设计师Mark和理事海蒂进行“抛瓶礼”。
这是宋惟诺第一次近距离看大型船舶的下水仪式，眼前的庞然大物缓缓移动驶离岸边，岸上的技术人员与程氏高层共享着同一份喜悦，这样的场景让她内心动容。
一个大的工程项目，从设计到动工再到使用，前前后后经历无数人之手，一颗螺丝、一块铁皮、一片涂料，再小的细节也需要匠心打造。
一点一滴的严格要求，才是铸就辉煌的根本。
嘉宾陆续引至码头餐厅就餐和休息，时间尚早，宋惟诺并未觉得饿，后面也没有工作，她便站在岸边扶着栏杆吹起腥咸的海风。
多云的天
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